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『總結一下，特斯拉更換過保 Model S 電池組的報價為 22500 美元，但車主在第三方修理廠通過更換部分電池模組就解決了問題，總共只花了 5000 美元。
由於過保的特斯拉無法預期電池模組出問題的地方會是在哪裡，很難回答特斯拉車主需要為更換電池組自掏腰包多少錢，因為目前絕大多數特斯拉電動汽車都是在保修期內完成電池組更換。
第三方技術人員表示：「我們能夠更換部分組件而不是整個電池組來解決問題，比特斯拉服務中心的報價低 75%。這就是‘維修權’的重要性，同時也需要有熟練的技術人員正確診斷出問題。這種解決方案不會浪費，也不會太貴。電動汽車的可持續性最令人擔憂，因為大多數舊款 Model S 和 Model X 汽車都即將過保。」』
#維修權
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生活中要是發現自己的車位旁邊停了一輛豪車，無疑是又緊張又興奮，緊張的是怕自己倒車什麽的不小心刮到別人的豪車而付下巨額的維修費用。在英國就有一名豪車車主，因為考慮到其他車主的感受，每次停車都要占兩個車位，但是卻因此引來了處罰。
在特斯拉維修費這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者zkow也提到歐冠男排20強分組揭曉奇維塔諾瓦遭遇衛冕冠軍北京時間9月25日消息，2021年歐排聯年會在斯洛文尼亞盧布爾 ... ... <看更多>
在特斯拉維修費這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者zkow也提到歐冠男排20強分組揭曉奇維塔諾瓦遭遇衛冕冠軍北京時間9月25日消息，2021年歐排聯年會在斯洛文尼亞盧布爾 ... ... <看更多>
特 斯 拉 維修費用 在 [新聞] 特斯拉Model 3換電池要價近40萬! - 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://udn.com/news/story/7266/5208761?from=udn-relatednews_ch2
原文內容：
特斯拉Model 3換電池要價近40萬！但網友這樣算超划算
伊隆・馬斯克（Elon Musk）今年1月以擁身家1950億美元，成為全球首富，Tesla股價昨
(26)日也衝到883美元，特斯拉車系也因此被熱烈討論，外國網站The Drive報導，二手電
動車線上銷售網站Current Automotive 25日發文表示，一輛特斯拉Model 3的電池若要更
換，大約是1.35萬美元（約台幣37.7萬元）。
Current Automotive發文指出，近期有一輛特斯拉Model 3，因為在行車時撞上大石頭，
駕駛艙下方的電池組發生故障，導致整個電池組無法運作。車主在更換電池組後，收到的
帳單十分驚人，包括維修費用共得付16550美元（約46萬台幣），光是電池費用就高達
1.35 萬美元（約台幣37.7萬元），該張由特斯拉服務中心開出的維修發票中，明確列出
電池款項是「ASY，HVBAT，75KWH，AWD，KELVIN，1PH，M3，RMN（1 13737501-K）」，價
格為1.35萬美元（約台幣37.7萬元）。
Tesla製造商目前提供8年或16萬公里以上的保固維修，購買中古車則是4年或8萬公里的保
固期，以購買年限或行車里程數先符合保固標準的項目為優先。購買中古車者，在特斯拉
提供的保固到期後，還可續享有由《中古車有限保固》提供1年或2萬公里的額外保固。該
名撞到石頭的車主購買年限為5年多，已過中古車4年保固期限及額外中古車保固期1年。
按照規定，若要維修則需自費。
但高達37.7萬元的電池組貴嗎？有網友在Mobile01版上討論，認為等8年後在無人為損害
下自然更換電池，到時候特斯拉可能因為電動車愈趨普及而降價；「估計會降到30到35萬
以下」，屆時「等於花費35萬換一台新古車，再戰10年沒問題，傳統汽油車若要有同等功
能和性能，只能重買一台，遠超過35萬。」
心得/說明：(30字以上)
8年後電動車愈趨普及而降價到35萬以下。所以到時候花40萬等於換了一台新古車?
---> 新古車? 中古車? 老車? 爽話都你在講。
---> 8年電動車維修起來，比新推出的電動車還貴。是當車主盤子嗎?
當別人開全新車，你還要花比買新車貴的錢來修舊車，不幹嗎?
傳統汽油車若要有同等功能和性能，只能重買一台，遠超過35萬?
---> 傳統油車的功能性能在8年後會衰退到讓人明顯有感且無法接受嗎?
以上這兩個點太講信仰，無法讓人信服。請電動/汽油車主出來討論一下。
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便宜在哪?
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